スープラ エアロパーツ （下地、塗装、完成編）
スープラ エアロパーツ 取り付け、塗装 仮合せ編 の続きです。
新品フロントバンパスポイラー 中古リアウイング 下地、塗装、完成編です。
新品フロントバンパスポイラー 中古リアウイング 下地、塗装、完成編です。
写真は何とか仮合せを終えた、フロントバンパスポイラー。
全体的に研いで、細かな傷をつけます。（下地作業）
この時に、小さな巣穴などは、パテを使って処理しますが、大きく処理が必要な部分は、ＦＲＰを使用します。
このフロントバンパスポイラーは、ＦＲＰが登場しました・・・。
リアウイングは、大きく分けて３分割になるので、その状態で、下地、塗装作業をします。
中古品なので、あまりにも状態が悪ければ、全ての塗装を剥がさなければいけませんが、 リアウイングの左右柱部分は、特に問題がなかったので、足付け作業程度に留めました。 これなら、新品の作業と工程は変わりません。
写真左は、柱になる部分。写真右が、フタの部分です。
中古品なので、あまりにも状態が悪ければ、全ての塗装を剥がさなければいけませんが、 リアウイングの左右柱部分は、特に問題がなかったので、足付け作業程度に留めました。 これなら、新品の作業と工程は変わりません。
写真左は、柱になる部分。写真右が、フタの部分です。
リアウイングのハネの部分です。写真は、既にサフェーサー塗装前の状態なのですが、中古と言うことで、ちょっと問題あり？
写真左側にうっすら見えるのが、旧塗装の下に入っていたパテです。
全体的にピンクに見えるのは、当店で使ったパテ。
どうやら、リアウイングは修理されていたらしく、真ん中あたりを中心に厚くパテが入っていました。
左の柱部分のボルトが、グラグラしていたのも、このためかもしれません。
塗装の状態が、ハネのところだけあまり良くなかったのも、そのためだと思います。
「古いパテを、全て剥がして・・・」が、通常のやり方かもしれませんが、新品部品より高くなるのはおかしいですし、
追加料金を頂くのも、気が進まないので、塗装に影響のあった部分を重点的に処理しました。
旧塗装の下のパテも、全てがダメと言うわけでもないので、これでひとまずは大丈夫なはずです。
に、しても時間掛かってしまいました。
サフェーサーの入ったフロントバンパスポイラー。
ここまでくれば、完成までもう一息と言った気分ですが、実際はまだ半分程度。
サフェーサーの入った、リアウイングの柱とフタ。
問題のあった、リアウイングのハネ。
サフェーサーの状態ですが、良さそうな感じです。
サフェーサーが入ったので、最終下地に入ります。
研ぎ残しを防ぐため、薄く黒をかけます。
フロントバンパスポイラーは、もともと裏が黒く塗られている感じでしたが、あまりパッとしなかったので、この時点で裏を黒く塗装しました。
裏を黒く塗装することに、特に深い意味はありません。
リアウイングも、フロントバンパスポイラーと同様に最終下地の準備。
最終の下地が終わったら、塗装の準備。
このスープラのフロントバンパスポイラーは、下側まで大きく回りこんでいるタイプなので、とにかく面積が広い。
最終下地は、そのまま塗装に影響が出るため、細かな部分にも気を使います。
面積が大きければ、それだけ疲れます。
リアウイングも、サフェーサーを塗装したときのように、準備します。
リアウイングは、大きく３分割なのですが、ふたを閉じるクリップがパーツとしてあり、これも同色に塗装することにしました。
通常あまり塗装するパーツではないのかもしれませんが、これだけ黒はかっこ悪いですからね。
塗装作業終了。
後は、取り付けをして完成です。
やはり、塗装が終わるとカッコイイ！？
塗装の終わった、リアウイングの柱の部分（写真左）と、フタ＆クリップ（写真右）
クリップは、フタの穴の部分に取り付けます。
クリップは、フタの穴の部分に取り付けます。
リアウイングのハネの部分。
いろいろありましたが、何とか塗装まで無事に終えました。
スープラ、フロントバンパスポイラーの塗装、取り付け完成です。
取り付けの段階で、ウインカーの線の長さが足りないなど、ちょっとした手間もありましたが、無事終了。
最初の状態考えれば、取り付けできたこと自体がスゴイ？？
フロントの印象は、ガラリと変わりましたね。
長さが足りなかった、フロントバンパスポイラーの右フェンダー部分。
少し手直ししたこともあり、何とか合格ラインでしょう。
写真左が、フェンダー左側。 写真右が、寸足らずだったフェンダー右側です。
少し手直ししたこともあり、何とか合格ラインでしょう。
写真左が、フェンダー左側。 写真右が、寸足らずだったフェンダー右側です。
リアウイングも無事に取り付け完了。
クリップも同色に塗装して、正解でしたね。
クリップも同色に塗装して、正解でしたね。
取り付けも終了し、無事エアロパーツの塗装、取り付け作業が終了しました。
エアロパーツは、ガラリと印象が変わりますね。
エアロパーツは、ガラリと印象が変わりますね。
スープラ エアロパーツ、塗装、取り付けを終えて
フロントバンパースポイラーは、新品でしたが、エアロパーツの状態があまり良くなかったので、仮合せ、下地と苦労しました。
リアウイングは中古で、ハネの部分に修正が入っていて、少し手直しが必要でしたが、大事にいたらずに済んで良かったです。
リアウイングの場合、中古のエアロパーツと考えれば、悪い物ではないと思います。
新品のエアロパーツも、中古のエアロパーツも、基本的には同じ料金で作業していますが、仕上がりは、エアロパーツの性能に左右されます。 中古よりも新品、新品の中でも状態の良いエアロパーツの方が、仕上がりもきれいになります。
今回作業したスープラも、かなりの時間を使って作業したつもりですが、完璧に仕上がったとは言えません。 エアロ（ＦＲＰ）の中に空洞があっても、作業しているときには見えないのですが、塗装するとＦＲＰがそこだけ薄い状態なので、どうしても違和感が出てしまいます。 全てを完璧に作業するとなると、作業料金も上がってしまいます。エアロパーツ選びは難しいのですが、出来るだけしっかりとした物を購入するようにしてください。 全てのエアロパーツに言えることですが、最悪、取り付けできない状態のエアロパーツも、存在していますからね。エアロパーツの悪い例？ と言うわけでもありませんが、内容がエアロパーツのマイナス面を多く含むにもかかわらず、
ホームページの掲載に、快く承諾してくださった、スープラのオーナーさんに、感謝しております。
ありがとうございます！
